Ab dem Jahr 2027 soll Hamburgs U-Bahn neue Züge bekommen. Die Hochbahn hat den Bau und die Entwicklung von U-Bahnen ausgeschrieben, die auch ohne Fahrer verkehren können.

Die neue Modellreihe der Hamburger Hochbahn soll ab 2027 vollautomatisch die im Bau befindliche Linie U5 befahren. Beide Fahrerkabinen werden durch ein großes Panoramafenster ersetzt und bieten den Fahrgästen einen Blick auf die Gleise. Getestet wird mit 14 Bahnen zwischen Bramfeld und der City Nord. Sollten sich die Tests als erfolgreich herausstellen, fährt die U5 mit 120 Zügen auf der Strecke bis zum Volkspark.

Neben den neuen vollautomatisierten Zügen für die U5 werden die veralteten DT4 Versionen durch die DT6 Versionen ersetzt – diese aber mit Fahrerkabine. Damit soll eine Entlastung für die Linien erbracht werden und 850 Fahrgäste befördern können.

Vorteile der neuen Züge

• Höherer Fahrgastkomfort durch vier verschiedene Aufenthaltsräume
• Neues Beleuchtungssystem
• Gewichtsverringerung
• Recyclingquote von 94 %

Mit den zuständigen Vertragspartnern verpflichten sich diese bei Zuschlag, jährliche Transparenz über Nachhaltigkeitsthemen zu schaffen und somit aktiv für den Klimaschutz zu arbeiten.